В апреле команда ГдеМои приняла участие в конференции we CAN do it 2026. Формат события привычен для отрасли: выставочная зона, деловая программа и большое количество неформального общения. О чем на WCDI говорили разработчики систем мониторинга и производители оборудования? Какие тенденции в телематике наблюдаются уже сейчас? Подробным отчетом и инсайтами делится Константин Новиченко, руководитель направления по работе с партнерами ГдеМои.
Первый день we CAN do it 2026: топливо по-прежнему важнее AI
Конференцию WCDi! 2026 открыл семинар ГК «Эскорт». Программа была разделена на два смысловых блока. В первой части обсуждали топливный контроль: датчики уровня топлива, борьбу с хищениями, повышение прозрачности работы техники.
И это, пожалуй, важный сигнал от рынка: несмотря на активное обсуждение искусственного интеллекта, базовые задачи — основной драйвер продаж и внедрений. Контроль топлива, учет ГСМ, мониторинг водителей и целевого использования ТС по-прежнему остаются основными причинами обращений компаний.
Во втором блоке внимание переключилось на тему AI. Приглашенный эксперт Данила Драпеза провел мастер-класс «ИИ для интеграторов», где разобрал базовые подходы и прикладные сценарии использования искусственного интеллекта в телематике.
Важно, что это был именно вводный уровень — это хорошо иллюстрирует текущую стадию рынка. AI уже «везде», но в большинстве случаев — на уровне первых экспериментов, а не системного внедрения.
Второй день we CAN do it: эволюция без революции
Деловая программа второго дня состояла из выступлений участников конференции: разработчиков систем мониторинга, производителей GPS-оборудования, представителей отрасли. Экспертизой на we CAN do it 2026 поделились Навтелеком, ГК «Эскорт», ГЛОНАССсофт, ГдеМои, WALIOT, GeliosSoft, Fort Telecom и другие крупные игроки рынка.
Второй день прошел без громких анонсов и технологических прорывов. Большинство спикеров рассказывали о развитии продуктов, новых функциях и планах на 2026 год. Это отражает текущее состояние телематики: компании дорабатывают решения, закрывают функциональные пробелы, принципиально новые подходы предлагают редко.
Навтелеком: новый модуль СИГМА и гибкая настройка GPS-трекеров
Производитель ГЛОНАСС GPS оборудования Навтелеком представил на we CAN do it 2026 многофункциональный модуль СИГМА. Его преимущество — альтернативная геолокация, что помогает получать точные координаты в условиях РЭБ. При отсутствии GSM-сигнала модуль сканирует ближайшие WiFi-точки и передает их MAC-адреса вместе с данными LBS в «Яндекс Локатор».
Также модуль СИГМА позволяет передавать данные в систему не через сотовую сеть, а по Wi-Fi. Это удобно для выгрузки информации в местах, где GSM-сигнал затруднен: например, на месторождениях.
Навтелеком сохраняет принцип открытости и демонстрирует это в собственных разработках. Модуль СИГМА поддерживает открытый протокол — его можно использовать с устройствами любых производителей. Компания также рассказала о новом принципе работы с CAN-шиной — теперь пользователи могут настраивать необходимые параметры в файлах с CAN-данными. Это не заменяет разработчиков, но снижает порог входа в программирование.
ГК Эскорт: анализ рынка телематики за 2025 год
ГК «Эскорт», производители датчиков уровня топлива, подготовили исследование сферы телематики. Компания опросила более 1000 игроков рынка: интеграторов, производителей, разработчиков. Вот к каким выводам пришли эксперты.
Про интеграторов систем мониторинга
- Интеграторы сокращают расходы и перестают закупать оборудование впрок — только под конкретного клиента и проект.
- Основной драйвер роста — миграция пользователей с других платформ мониторинга. Прирост компаний за счет новых подключений был минимальным.
Узнайте, как перейти с Wialon без потери данных и GPS-оборудования.
Про автопарки
- В 2025 наблюдалось падение в продажах новых автомобилей и спецтехники: у тяжелых грузовиков — на 54%, у сельхозтехники — на 21%, у дорожно-строительной техники — на 27,5%.
- По состоянию на 2025 год, 3 500 000 ТС в России остаются неподключенными к мониторингу транспорта. Динамика подключения упала на 15% по сравнению с 2024 годом.
- До 40% трат транспортных компаний составляют траты на топливо. Бизнес ищет способы контроля ГСМ, растут продажи ДУТ. Даже небольшой рост цен на топливо будет стоить автопарку миллионы рублей в год. При таких условиях установка ДУТ окупается за 1-3 месяца.
Про прогнозы на будущее
- Только 21% интеграторов верят, что в 2026 году рынок телематики вырастет. В прошлом году оптимистичных взглядов придерживались 35% опрошенных.
- При новых условиях выиграют интеграторы, которые продают не оборудование, а результат; которые создают сервисные модели, внедряют AI, аналитику и автоматизацию.
ГдеМои: AI-решения, которые уже работают
Команда ГдеМои выступила с докладом о практическом применении AI в телематике. Мы осознанно сделали акцент не на теории, а на реальных кейсах: как наши партнеры и команда уже используют AI на базе платформы ГМ Телематика.
Речь шла о вполне прикладных вещах:
- автоматизация поддержки,
- аналитика данных,
- кастомные разработки на базе API платформы,
- инструменты для оптимизации внутренних процессов.
Такой подход оказался гораздо более востребованным, чем абстрактные рассуждения. Аудитории было важно видеть, как именно технологии превращаются в рабочие решения. Бизнес задает вопрос: «Как использовать AI, чтобы сэкономить время и деньги?»
В ходе выступления мы поделились AI-решениями, которые уже успешно работают на платформе ГМ Телематике. Среди таких проектов:
- кастомизация платформы для пользователей — умный поиск, ИИ-помощник, отраслевые шаблоны, диагностика системы,
- плагин, который который позволяет контролировать активность трекеров и предотвратить «охлаждение» SIM,
- конфигуратор решений для быстрого подбора оборудования.
Скоро в блоге: как партнеры и инженеры ГдеМои уже используют AI в работе платформы ГМ Телематика.
ГЛОНАССсофт: собственный датчик уровня топлива
ГЛОНАССсофт последовательно расширяет продуктовую линейку и пытается закрыть весь стек, включая собственное оборудование. Компания отчиталась о росте продаж, особенным спросом пользовались трекеры со внешними антеннами.
Владимир Иванской, директор по продажам ГЛОНАССсофт, также представил первый в линейке компании датчик уровня топлива — FLS One. Устройство подключается по Bluetooth и работает на съемной батарее.
SKAI: курс на видеомониторинг и аналитику
Юрий Висневский, директор по развитию компании SKAI, поделился планами по развитию видеоаналитики. Со сцены конференции WCDI 2026 эксперт рассказал, что компания ведет работу над внедрением AI в систему видеомониторинга и готова предоставлять свою платформу как backend-решение для видеоконтроля транспорта.
Эксперт отметил, что решение будет полезно для:
- управления беспилотным транспортом,
- повышения инфобезопасности,
- помощи водителям и диспетчерам.
Во что еще инвестируют производители и разработчики?
Другие эксперты рынка поделились обновлениями и релизами.
WALIOT рассказали о изменениях собственного ПО: обновлении панели администратора, добавлении массовых операций, улучшении ретрансляции.
Fort Telecom представили решение TEDIX Fusion, которое умеет собирать, анализировать и фильтровать информацию от 5 источников данных: WiFi LBS, инерциальная навигация, CAN-шина, V2X LBS, граф дорог.
Неоматика поделились новинкой. Компания презентовала персональный GPS-трекер ADM P50 LTE. Устройство сканирует Wi-Fi точки и BLE метки, что обеспечивает точное определение локации внутри помещения.
Копирование Wialon не исчезло
Часть игроков наоборот выбирает путь копирования привычных интерфейсов и сценариев работы. В первую очередь, они ориентируются на опыт Wialon, который для некоторых интеграторов до сих пор остается отраслевым ориентиром.
По запросам клиентов разработчики создают копии Виалон: от логики системы до дизайна иконок. Такой подход используют компании, которые привыкли работать в одной системе и не готовы к модернизации процессов.
Что происходит на рынке телематики сейчас?
Рынок телематики остается достаточно закрытым, новых игроков появляется немного. Половина участников we CAN do it 2026 — те же люди, что и год назад. Это позволяет вернуться к старым контактам и продолжать диалог там, где он когда-то остановился.
Многие участники по-прежнему находятся в ожидании: либо возвращения привычных решений, либо появления полноценной альтернативы. При этом спрос на базовые решения не упал. Компаниям по-прежнему важен мониторинг транспорта и сотрудников, контроль топлива, что отчасти тормозит внедрение более сложных и продвинутых технологий.
Но есть и другая часть рынка, более зрелая. Эти компании понимают, что без перехода к аналитике, автоматизации и AI двигаться дальше будет сложно. Пока что им не хватает экспертизы и уверенности, чтобы начать, — но такие компании активно рассматривают возможности, сравнивают системы, выявляют плюсы и минусы каждой.
Для меня ценность таких конференций в живом общении и обмене практическим опытом. Можно сколько угодно читать и смотреть онлайн, но именно личные встречи дают понимание, как рынок реально живет и куда он движется. В этом году было много прикладных кейсов и честных разговоров про бизнес: это, на мой взгляд, самое важное. Такие мероприятия точно нужно продолжать, потому что именно они формируют сообщество и двигают отрасль вперед.
Александр Иванов, организатор конференции we CAN do it 2026 и руководитель LocMe Consulting
Честное мнение от ГдеМои по итогам we CAN do it 2026
Конференция we CAN do it 2026 подтверждает гипотезу ГдеМои. В ближайшие годы интеграторы, которые продают «оборудование и точку на карте», исчезнут. Их поглотят более крупные платформы или вытеснят компании, которые предлагают решение, созданное под конкретные задачи клиента.
Именно последний подход позволяет реализовать платформа ГМ Телематика от команды ГдеМои. Превратите GPS ГЛОНАСС мониторинг в уникальный, адаптированный к запросам рынка продукт. Создавайте собственные решения на базе ГМ Телематика — используйте преимущества открытого API, продвинутой аналитики данных и экспертной поддержки. Протестируйте платформу бесплатно: заполните форму или свяжитесь с нами по телефону 8-800-3333-101.
